導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇車(chē)船稅新標(biāo)準(zhǔn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

省油新標(biāo)準(zhǔn)

為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)空間的需求，全新帕薩特的車(chē)身尺寸達(dá)到4870×1834×1472mm，軸距超過(guò)2.8米，完全可以媲美C級(jí)轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。而代表全球最先進(jìn)技術(shù)水平的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)這樣的“龐然大物”時(shí)卻顯得泰然自若，同時(shí)也展示了省油標(biāo)兵的風(fēng)采。

從去年10月開(kāi)始，新車(chē)評(píng)網(wǎng)對(duì)全新帕薩特2.0TSI車(chē)型進(jìn)行為期半年的測(cè)試，結(jié)果顯示，這款車(chē)型行駛15000公里后的總平均油耗僅為9.10L/100km。對(duì)于一輛重達(dá)1.5噸的中高級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，這一數(shù)據(jù)堪稱(chēng)驚艷水準(zhǔn)。

全新帕薩特1.4TSI車(chē)型更是省油能手。近日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合《節(jié)約能源、使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄（第二批）的公告》中，全新帕薩特1.4TSI擊敗不少A級(jí)、甚至是A0級(jí)小車(chē)輕松入圍。此外，全新帕薩特1.8TSI車(chē)型也頻頻上演“一箱油旅行1000公里”的油耗奇跡。

如此卓越的低油耗水平絲毫沒(méi)有影響全新帕薩特澎湃的動(dòng)力輸出。1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)96千瓦，在1750轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，就能輕松實(shí)現(xiàn)220牛?米的最大扭矩。而2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率更是達(dá)到147千瓦，最大扭矩達(dá)到280牛?米，趕超同級(jí)2.8L的動(dòng)力水平。

節(jié)能有道理

曾經(jīng)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)發(fā)燒友追求卓越性能的一大利器，如今它又成為了節(jié)能減排的先行者。

全新帕薩特所搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)詮釋了未來(lái)汽車(chē)綠色動(dòng)力的發(fā)展方向，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效水冷式渦輪增壓器，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)充沛動(dòng)力，創(chuàng)新的缸內(nèi)直噴技術(shù)更讓每滴燃油釋放極致能效。而電腦輔助E-Gas電子節(jié)氣門(mén)可統(tǒng)一協(xié)調(diào)車(chē)輛各系統(tǒng)對(duì)扭矩和功率輸出的瞬時(shí)要求，進(jìn)一步提升行駛性能。數(shù)據(jù)顯示，與同等排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，大眾汽車(chē)集團(tuán)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能節(jié)省10%～20%的油耗。此外，全新帕薩特還配備了DSG雙離合變速箱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力持續(xù)充分利用，減少不必要的能耗損失。